Platforma pro informačně zábavní systém od české společnosti Passengera je nový komunikační kanál mezi cestujícím a dopravcem. Jde o softwarovou platformu pro poskytování obsahu na palubě pro České dráhy a ostatní dopravce, která kvůli výkonu zvolila hardware Intel.

Služba umožňuje poskytovat informace dopravce do smartphonů a tabletů koncových zákazníků, analyzovat jejich chování, a tomto základě upravovat obsah a služby.

 

Výstřižek1.JPGZatraktivnění služeb dopravců

Služba řízeného poskytování obsahu je určena pro zatraktivnění veřejné dopravy a má přitáhnout služby dopravce, který ji nabízí.

Služby obsahu poskytovaného dopravcem mají v zásadě tři základní části:

  • Informační část – informace o trase, okolí, dopravě apod.
  • Zábavní část – hudba, filmy, hry atd.
  • Služby na palubě – tzv. upsell, například informace o nabídce palubní restaurace včetně objednávek, návazné služby, jako třeba smluvní taxislužba, restaurace na nádraží a v jeho bezprostředním okolí apod.

Dá se využít i k věrnostním (loyalty) programům za ujeté kilometry nebo nalétané míle, protože součástí platformy je i analytická část. Zde se zkoumá, o jaký druh informací a zábavy mají cestující zájem a podle toho se upravuje jak poskytovaný obsah, tak služby dopravce. Systém umožňuje neustálé sledování potřeb uživatelů. Passengera kvůli tomu buduje zvláštní oddělení na tvorbu poskytování obsahu a jeho správu, aby umožnila dopravcům vyvolat dostatečnou potřebu koncových zákazníků.

Co se týče vlastního poskytování obsahu, ten tedy může zajistit jak samotná Passengera, tak si jej může zákazník (dopravce) plnit a spravovat sám.

Zákazníky společnosti Passengera jsou například České dráhy, kde je tento informačně zábavní systém nasazen v Pendolinu, připravuje se nasazení v Rail Jetech a dalších spojích. Dalšími zákazníky jsou železnice v Ázerbájdžánu (ADY), ale o řešení Passengera projevili zájem i v Německu, Švýcarsku, Portugalsku, Polsku, pilotní projekty běží i ve Spojených státech.

 

Platforma Passengera běží na Intelu

„Architektura softwarové platformy od společnosti Passengera je nezávislá na připojení k internetu, data jsou uložena lokálně, jsou plněna z cloudu v pravidelných intervalech,“ vysvětluje Jan Kolář, CEO společnosti Passengera. Je tomu tak z důvodu, že terestriální pokrytí GSM signálem není 100%. Jeden ze zákazníků, železniční dopravce ADY v Ázerbájdžánu by ani nebyl schopen vzhledem k rozměrům země a stupni pokrytí signálem zajistit na většině své železniční sítě připojení přes GSM. V letadlech pak z principu připojení přes GSM není vůbec možné.

„Lokální hardware na palubě běží na serverové platformě Intel. Je tomu tak z důvodu potřeby výkonu a kvůli podpoře virtualizace VT-X. Vlastní inteligence systému leží v cloudu,“ říká Jan Kolář.

 

Zpoplatnění služby

Passengera poskytuje dopravcům svoji platformu jako službu a účtuje zákazníkovi, tj. dopravci, měsíční paušál, který lze orientačně zkalkulovat přímo na stránkách www.passengera.com.

Zpoplatnění dopravce koncovému zákazníkovi pak záleží na úmyslech dopravce a hlavně na regionálních zvyklostech. Zatímco v Severní Americe jsou zákazníci zvyklí za služby platit, v Evropě tomu tak příliš není. Například České dráhy poskytují tento informační kanál v Pendolinu zdarma.

 

Nejen zlevnění poskytování informací

Tento komunikační kanál zlevňuje i poskytování informací dopravce koncovým zákazníkům. Umožňuje i připojení k internetu, což by však byla sama o sobě drahá služba. Za pouhé připojení k internetu by totiž dopravce musel jeho poskytovateli pouze platit, navíc bez analýzy chování koncového zákazníka, a tím možnosti získání zpětné vazby. Uživatel (dopravce) může dokonce na připojení k internetu ušetřit, protože řešení umožňuje umístit do systému i reklamu – Passengera proto nabízí i reklamní modul.

To však nejsou všechny úspory, protože pokud si tuto službu zavede letecká společnost, nemusí být letadla vybavena monitory za sedadly. Jednak tím ušetří za drahé monitory, jednak ušetří na hmotnosti – monitory za sedadly se totiž montují zpravidla do velkokapacitních letadel pro dlouhé lety, takže při nějakých 300 místech tím ušetří zhruba 300 kilogramů užitečné hmotnosti.

 

„Díra na trhu“

Společnost Passengera se doslova trefila se svým informačně zábavním systémem do „díry na trhu“, protože její platforma je využitelná nejen u dopravců, ale i na nádražích, letištních halách, dopravních centrech, stadionech apod. Passengera už má zájemce i z řad automobilek, které chtějí integrovat toto řešení do palubního systému. Zatím jsou totiž všechny palubní systémy automobilů zaměřeny pouze na řidiče, Passengera připravuje zaměření i na pasažéry tak, aby jim automobilky dávaly svoje vlastní informace.

Použití se dá aplikovat na každém místě, kde je nějaký Wi-Fi hotspot. Platformu od Passengery už využívají například i zážitkové (eventové) agentury.

Vzhledem k charakteru služby prakticky nemá konkurenci, protože vysoce převyšuje možnosti rozesílání SMS (kdo zná telefonní číslo uživatele, který do nákupního centra nebo na stadion náhodně zavítá), nebo tzv. beacons.